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鹭江道规划新格局汽车或从鹭江道地下走

发布时间:2019-05-22 09:33:18 编辑:笔名

鹭江道规划新格局 汽车或从鹭江道地下走

台海11月5日讯(海峡导报 吕寒伟 崔晓旭/文 巫芳/图) 一个名为“鹭江道地下工程”的市重点项目,在轮渡码头搬迁的争议中,被多位专家重提。他们建议,把轮渡码头搬迁和该项目一并规划,今后让汽车都在鹭江道的地下走。

轮渡码头和公交所代表的,是厦门老城区的交通格局和商业格局。昨天,导报采访了多位人大代表和政协委员,他们支持轮渡码头搬迁计划,但同时也提出中肯建议,轮渡公交搬迁,应结合其它规划通盘考虑。

来自规划局的消息显示,目前规划部门正在紧锣密鼓地进行方案规划,方案出炉后,将上报市政府重大项目会议讨论。

盘活营平片区

在码头对面,是一排营平片区的老房子,长度约200米,饱经岁月,站立在鹭江道上,和周围的高楼大厦形成鲜明对比。轮渡码头改造,有望将其点亮。

“要把轮渡码头搬迁到码头,市政府这步棋下得好。”昨天,市政协特邀研究员、文史专家何丙仲接受采访时,着重提到了这一排老房子,以及它所代表的营平片区。

在鼓浪屿上住了60多年,和许多老鼓浪屿居民一样,何丙仲已经搬离鼓浪屿,但还时常“回家”。他对于轮渡码头的看法,既代表了部分老鼓浪屿人的声音,又兼具文史专家、城市研究者的权威。

他认为,轮渡码头的搬迁和改造,应该放到整个城市发展的角度去考虑。码头搬迁这一步棋好就好在既缓解了中山路的拥挤,又可以盘活营平片区、大同路。在规划鹭江道新格局时,应将轮渡码头和这一片区的规划同时进行。

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